Os sistemas de ventilação do cárter usam separadores de óleo para reduzir o consumo de óleo e, o que é mais importante atualmente, para reduzir os níveis de emissão do motor. Os conversores catalíticos também podem ser afetados negativamente por resíduos de combustão de óleo no gás de escapamento. Portanto, os sistemas de ventilação do cárter são otimizados por meio da medição de

- Eficiência de separação

- Curva de fluxo (perda de pressão sobre o fluxo de volume)

- Curva de controle de pressão e

- vazamento

em bancadas de teste de motores.

Um número cada vez maior de fabricantes de separadores de névoa de óleo está usando bancadas de teste especiais, como a SPT 140, para melhorar e caracterizar os separadores. O corpo de prova é testado com um aerossol especialmente preparado (fluxo de massa e temperatura ajustável) em operação de pressão negativa ou positiva. O ambiente no qual a própria amostra de teste está localizada também tem a temperatura controlada. Nessas medições de eficiência de separação, a quantidade de óleo separada e a quantidade de óleo que passa são medidas em função do fluxo de volume. A medição é realizada gravimetricamente usando um filtro absoluto. 

A quantidade de óleo que vaza do separador pode ser registrada on-line. O vazamento da válvula de drenagem de óleo também pode ser medido. A bancada de testes simula as condições operacionais de aplicações típicas de separadores de névoa de óleo. Ao registrar a curva de controle de pressão, a “pressão no cárter” é simulada como uma função da “pressão do coletor de admissão” em diferentes fluxos de volume. Além disso, a determinação da eficiência da separação fracionária está se tornando cada vez mais importante.